بورشة ماكان يعود الى هدير محرك البنزين -- Feb 28 , 2026 12
في وقت من الأوقات، كانت بورشه ملتزمة تمامًا بالتحول إلى السيارات الكهربائية، مع خطط طموحة لتشكيلة سيارات كهربائية بالكامل تشمل السيارات الرياضية وسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي. ولكن مع انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية، يبدو أن الشركة المصنعة للسيارات تتراجع عن هذا التوجه.
كان من المقرر في البداية أن تكون سيارة K1 الرياضية متعددة الاستخدامات القادمة كهربائية بالكامل. الآن، وفقًا لتقرير جديد من مجلة أوتوكار، تُجهز بورشة خيارات محركات V6 وV8 بدلاً من ذلك. وستشارك K1 منصتها مع سيارة أودي Q9 القادمة، وستوفر مجموعة من التكوينات التي تعمل بالبنزين.
بدلاً من الاعتماد على منصة الأنظمة القابلة للتطوير الكهربائية بالكامل التي كان مخططًا لها سابقًا، ستستخدم K1 بنية منصة الاحتراق المتميزة (PPC) التابعة لمجموعة فولكس فاغن. يُتيح هذا التحوّل مرونةً أكبر، بما في ذلك تصميمات بخمسة وسبعة مقاعد، بالإضافة إلى خيارات محركات البنزين التقليدية والهجينة القابلة للشحن.
من المتوقع أن تشمل خيارات المحركات محركات بورشه الحالية سعة 3.0 لتر بست أسطوانات و4.0 لتر بثماني أسطوانات. ومن المتوقع أن تُضاهي قوة المحرك قوة محركات بورشه كايين، حيث تتراوح بين 350 و730 حصانًا تقريبًا حسب الفئة.
تتوافق هذه الخطوة مع تصريحات أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، أوليفر بلوم، في سبتمبر، حيث قال إن تحويل K1 نحو محركات الاحتراق الداخلي يعكس بشكل أفضل "واقع السوق الجديد ومتطلبات العملاء المتغيرة". ومع ذلك، لم يُستبعد طرح نسخة كهربائية بالكامل.
)
)
)
)
